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主要設施

  • 220 間客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 供應早餐
  • 健身中心
  • SPA 服務
  • 露台
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣服務
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 陽台
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施

鄰近景點

  • 京都塔 (0.6 公里)
  • 東本願寺 (1 公里)
  • 東寺 (1.6 公里)
  • 三十三間堂 (1.8 公里)
  • 伏見稻荷大社 (2.9 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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工商時報【劉朱松╱台中報導】

台中捷運綠線首批2列電聯車,去年完成組裝並通過300多項測試之後,昨(5)日運抵台中港。

台中市長林佳龍說,捷運綠線共採購18列電聯車,其中9列在日本川崎重工組裝,另9列電聯車由川崎重工委託台灣車輛公司在新竹湖口組裝,將有助於落實國車國造。

由於台灣車輛公司的技術移轉自日本,未來車輛維修可以就近在台灣完成,不用依賴日本,也可降低成本。

林佳龍表示,台中即將進入捷運時代,未來再加上大台中山手線,將形成四通八達的軌道運輸,台中也會因此崛起。

林佳龍指出,捷運綠線電聯車是由日本川崎重工承攬製造,採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統,車輛外觀以「新芽綻放」概念設計,車頭呈現流線型,車身則以不銹鋼原色,搭配車窗及綠色飾條,讓電聯車更具現代感。

至於造價,台中市交通局長王義川指出,台中電聯車每列造價1.87億元,與台北木柵線的2億元,及桃園機場捷運的3.2億元相比都較低,僅高於高雄捷運的1.65億元。

王義川說,台中捷運綠線電聯車,與台北木柵線相比,2地列車都採無人駕駛,而台中電聯車的車廂間,互相連通,木柵線則無。

台中電聯車每列可載送達536位乘客,木柵線則為464位。由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床,因此所產生的噪音也比較低。

台中市交通局昨舉行電聯車到港儀式,與會人士還包括台中市副市長林陵三、交通部高鐵局長胡湘麟,及台北市政府捷運工程局長張澤雄等人。

胡湘麟表示,電聯車抵達台中港,是台中捷運工程的里程碑,將於明年試運轉、109年通車,期盼後續工程可順利完成。

台中捷運綠線未來發車班距,目前是設定每5分鐘一班車。為讓民眾能目睹電聯車風采,市府本月12日將舉辦電聯車市區遊行活動。

台中市政府率先六都,因應今年全國各縣市調整地價稅,市長林佳龍昨(十四)日在市政會議上表示,通過「台中市地方稅延期或分期繳納辦法草案」,放寬原本僅限因天災、事變或經濟弱勢者,可申請延期或分期的規定,將申請條件納入低收入者、營利事業已申報銷售額累計數較去年同期減少達30%以上者、其他特殊情況者,以及依法領取急難救助金、失業給付、職業訓練生活津貼者,適用範圍並擴及房屋稅及使用牌照稅,即日起開始實施,希望減輕市民一次性繳納稅賦的壓力。

市長林佳龍指出,本次公告地價調整,已考慮各區域發展,其中,與民眾切身相關的自用住宅地價稅,台中平均增加198元,無論稅額或增幅,都是六都最低。適用自用住宅稅率的民眾,六成納稅戶增額在500元以下,七成納稅戶增額在1000元以下,僅2.5%在萬元以上。

林佳龍表示,地價稅的調整,反映土地正義的理念,有助於城市未來的發展,但短期內對於民眾的衝擊,市府也採取積極作為,除向財政部建議,延後自用住宅用地的地價稅優惠稅率申請期限,並獲中央採用,將原定9月22日截止的期限,延後至11月30日。

這次市政會議通過的「台中市地方稅延期或分期繳納辦法草案」,除了地價稅外,並擴及房屋稅及使用牌照稅,讓真的有困難的人,可以減輕負擔。

林佳龍提出未來稅法修法意見,他認為地價稅性質應是持有稅,不適用累進稅,以符合稅的性質;另外,目前法令規定每3年以平均地價作為稅基,由於每年房地產會變動,建議可縮短為2年或1年,以符合實際狀況。

地方稅務局也提醒,凡符合自用住宅優惠稅率及延期或經典分期繳納的納稅義務人,請於11月30日前就近向該局各分局提出申請。

納稅義務人如有其他稅務問題,歡迎撥打稅務局免費服務酒店電話0800-086969或04-22585000按1接電話客服中心洽詢。

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